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電纜橋架一般有以下幾種電氣保護(hù)系統(tǒng)：

1)TN系統(tǒng)：電纜橋架電氣系統(tǒng)有一點(diǎn)直接接地，設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分通過(guò)保護(hù)線與該點(diǎn)連接。

TN系統(tǒng)有三種形式：

TN-S系統(tǒng)：電纜橋架整個(gè)系統(tǒng)的零線與保護(hù)線是分開的;

TN-C系統(tǒng)：電纜橋架整個(gè)系統(tǒng)的零線與保護(hù)線是合一的;

TN-C-S系統(tǒng)：電纜橋架電氣系統(tǒng)在前零線與保護(hù)線是合一的，后零線與保護(hù)線是分開的，在220/380V三相四線制供電電流的循環(huán)風(fēng)機(jī)電氣系統(tǒng)中普遍應(yīng)用。

2)TT系統(tǒng)：電纜橋架電氣系統(tǒng)有一個(gè)直接接地點(diǎn)，frpp管設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分通過(guò)保護(hù)線接至與電力系統(tǒng)接地點(diǎn)無(wú)直接關(guān)聯(lián)的接地極。

3)IT系統(tǒng)：電纜橋架電氣系統(tǒng)的帶電部分與大地間無(wú)直接連接(或有一點(diǎn)經(jīng)足夠大的阻抗接地)，設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分通過(guò)保護(hù)線接至接地極。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)?lái)幫助，如果還有其他問(wèn)題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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在變電站施工中，電纜橋架裝置作業(yè)是一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié)，一般主控樓、電氣室電纜夾層都需求很多裝置電纜橋架，而電纜橋架裝置施工周期很長(zhǎng)，其進(jìn)展對(duì)整個(gè)工程工期影響非常大。橋架裝置一般選用吊錘、棉線測(cè)定立柱和托臂方位，耗時(shí)耗力，通過(guò)一系列變電工程的建造實(shí)踐。

我裝置隊(duì)立異運(yùn)用激光投線儀投射定位線的定位辦法替代人工定位，使得立柱裝置、托臂裝置、調(diào)整進(jìn)程功率得以進(jìn)步。通過(guò)多個(gè)變電站工程實(shí)踐，證明該辦法既能滿意施工和丈量精度，又進(jìn)步了施工功率。

托臂裝置時(shí)在始末兩頭和轉(zhuǎn)彎處依照規(guī)則高度先裝置兩只托臂，再在兩托臂間拉一水平線（這兩個(gè)托臂要裝置規(guī)矩），然后按線裝置其他托臂。終使用線垂、水平尺將整排托臂調(diào)正，各托臂的同層橫檔應(yīng)在同一水平面上，其凹凸誤差不大于5mm,使整排托臂到達(dá)橫平豎直。

托臂定位需在前后兩條立柱上丈量出一切托臂方位，前后兩排通線，用角尺在其它立柱劃出托臂的定位線，一條立柱托臂定位均勻耗時(shí)15分鐘。由此可見：電纜橋架裝置的定位環(huán)節(jié)選用人工丈量完結(jié)，費(fèi)時(shí)吃力。其瓶頸在于：在立柱、托臂定位劃線環(huán)節(jié)耗費(fèi)了很多人力物力。

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如何做好電纜橋架的運(yùn)輸?

在電纜橋架運(yùn)輸過(guò)程中，由于道路條件和橋架本身的質(zhì)量問(wèn)題，產(chǎn)品會(huì)有一定程度的磨損和損壞，怎樣才能做好電纜橋架運(yùn)輸?

首先要保證電纜橋架的質(zhì)量，優(yōu)良的質(zhì)量可以保證橋梁的承載能力，在運(yùn)輸和承載過(guò)程中不會(huì)變形，從而保證到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)或者出廠，因?yàn)閷儆诜浅Ｒ?guī)產(chǎn)品，只要省會(huì)或城市有廠家，電纜橋架廠家一般都會(huì)長(zhǎng)途運(yùn)輸。

沒(méi)有必要確保電纜槽的安裝，好的安裝可以大大減少產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的沖突，大大提高產(chǎn)品的完好率，保證電纜橋架到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)不掉漆。

有必要包裝好電纜槽，出廠時(shí)要解決撞橋掉漆問(wèn)題，做好防護(hù)，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)包裝在一起，避免碰撞。

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